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】连接7条高速公路,今后将分流杭州绕城高速一半货车,缓解拥堵压力
杭州绕城高速西复线是浙江省“十三五”期间重点建设项目,全长148.9公里,是浙江省单体投资最大的在建高速公路项目,全线采用双向六车道高速公路标准,设计速度100公里/小时。其中杭绍段全线98.2公里,由浙江省交通集团投资建设。
杭州绕城高速西复线杭绍段设置了瓶窑西、老余杭北、老余杭西、富阳北(银湖)、富阳西(富春)、鹿山、富阳南(大源)、楼塔和应店街9个互通,此外,还设置了富阳服务区和次坞服务区。项目于2017年12月开工建设,建设工期3年,按照计划将于今年年底前通车。
对于改走二绕得车辆来说,今后通行路线里程总体变化不大,但将会更为畅通。
同时,杭州绕城西复线连接练杭、杭宁、杭长、杭徽、杭新景、杭金衢、诸永等7条高速公路,将串联起杭州、湖州、绍兴3个地市,形成杭州都市经济圈大通道,将原杭州绕城内面积约800平方公里,扩大至近5000平方公里,在有效缓解现有G25杭州绕城段西线交通压力的同时,加快了杭州都市经济圈、环杭州湾大湾区建设。
】别看沥青厚度提高了2厘米,乘坐体验更加平稳了
郑求才介绍,杭州绕城西复线杭绍段在工业生产方面大有讲究,尤其是在全省首次将沥青面层厚度由原先的18厘米的提升为20厘米。
“虽然仅仅只有2厘米,但因为二绕通车后重车多,这可以进一步提高路面耐久度,延长路面的使用寿命。路面平整度也比国家标准要求高0.5米/公里,提升了行车舒适度。”
此外,项目重要节点富春江特大桥采用了节段梁预制拼装技术,这是杭州地区首批采用该技术的内河桥梁。项目在浙江省首次启用装配式涵洞通道,这种“搭积木”式施工也有效提升了建设速度。
这次此次交工验收组由省市区三级、杭绍两地的交通运输、工程监管、交警、应急管理等行业部门和单位组成。昨天(11月11日),交工验收工作组分别听取业主、设计、施工、监理单位的工程建设情况汇报和质量监管部门的项目质量评定备案情况说明,并分成7组分赴各隧道、桥梁、路基进行实地勘查和内业资料检查。今天(11月12日),交工验收工作组经过充分讨论,同意西复线杭绍段项目交工验收。
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