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年报显示，2025年，龙元建设实现营业收入44.31亿元，同比下降51.4%；归属于上市公司股东的净利润（以下简称“归母净利润”）亏损25.86亿元、扣除非经常性损益后的净利润（以下简称“扣非净利润”）亏损28.6亿元。
自2022年以来，因订单量减少等多方面影响，龙元建设已连续四年扣非净利润亏损，累计亏损55.69亿元。
不仅如此，由于审计机构对龙元建设出具了带有持续经营相关的重大不确定性段落的无保留意见审计报告，龙元建设股票已被实施其他风险警示。5月6日复牌后，龙元建设一字跌停。
截至2026年4月27日，龙元建设金融机构债务逾期金额为12.06亿元，且2026年度陆续到期的债务合计37.02亿元。
值得一提的是，2023年，赖振元家族曾计划向杭州国资转让龙元建设控制权，杭州交通集团已先行受让公司8.4%股份。日前，龙元建设宣布，公司控制权变更计划终止。
首季营收12.61亿降9.42%
作为老牌民营建筑龙头，经过40多年的发展，龙元建设形成了建筑总包、基建投资和绿色建筑三大板块协同发展的业务格局。
然而，近年来，受市场环境等多方面因素影响，订单量减少，同时资产减值损失增加，龙元建设持续亏损。
年报显示，2025年，龙元建设实现营业收入44.31亿元，同比下降51.4%；归母净利润亏损25.86亿元、扣非净利润亏损28.6亿元。
自2023年以来，龙元建设连续三年归母净利润亏损，累计亏损金额约为45.6亿元。自2022年以来，公司连续四年扣非净利润亏损，累计亏损金额约为55.69亿元。
龙元建设直言，营业收入同比大幅下滑的同时，财务费用等期间费用仍维持一定规模。另外因收款不及预期导致资产减值计提相应增加，公司2025年仍处于大额亏损状态。受公司现金流持续承压等因素影响，公司施工总承包业务板块新接订单下降，2025年，集团新接订单17.07亿元，同比大幅减少。
2026年一季度，龙元建设实现营业收入12.61亿元，同比下降9.42%；归母净利润和扣非净利润分别为亏损1.29亿元、亏损1.44亿元，同比下降167.02%、324.95%。
分业务板块来看，2025年，面对建筑行业深度调整和公司承接业务持续承压的挑战，龙元建设的建筑总包板块全年业务承接额8.21亿元，营业收入14.17亿元，同比下降72.76%，毛利率为-64.16%。
与此同时，2025年，龙元建设基建投资板块实现营业收入14.73亿元，同比下降22.06%；新增4个项目进入运营期，新增8个完成竣工验收/备案项目。但其中，由于PPP项目收款逾期增加，公司累计逾期金额合计约38.30亿元。
此外，面对生产基地新建搬迁、行业竞争内卷加剧等，2025年，龙元建设绿色建筑板块实现营业收入15.28亿元，同比下降22.98%，全年完成承接业务量8.87亿元。
部分债务逾期多举措应对风险
业绩持续亏损，龙元建设面临较大的偿债压力。
年报中，审计机构为龙元建设出具了带有强调事项段、持续经营重大不确定性段落、其他信息段落中包含其他信息未更正重大错报说明的无保留意见的审计报告。
其中，审计机构就指出，龙元建设已连续三年亏损，公司2025年12月31日合并资产负债表中现金及现金等价物余额为5.77亿元，短期借款、一年内到期的非流动负债、应付票据、其他应付款中的有息负债余额合计为100.35亿元，且部分负债已出现违约。
按照相关规定，龙元建设的股票已经被实施其他风险警示，A股简称变更为“ST龙元”。5月6日复牌后，龙元建设股价一字跌停，报1.89元/股，跌幅5.03%。
当前，龙元建设也在积极化解风险。按照计划，龙元建设将在2026年持续加快资产盘活，拓展与金融机构的合作，稳步增厚现金流，积极强化各方协同，平稳有序压降负债规模，进一步增强企业的持续经营能力。
发布年报的同时，龙元建设宣布，为能简化审批流程，高效处置盘活公司相关资产，公司拟提请董事会授权公司管理层开展PPP资产处置的具体筹划与谈判及处置相关工作，授权公司经营层2026年度处置公司PPP项目资产的交易金额不超过30亿元。
公告显示，龙元建设首批拟纳入处置的PPP资产包括公司投资的14个PPP项目，截至2025年末，14个PPP项目公司总资产114.70亿元、 净资产31.67亿元， 2025年度净利润-0.66亿元，上述项目在未来运营期内预计可实现净利润约12亿元，交易对象为宁波象山国资及其他潜在合作方。
鉴于资产处置的首要诉求为快速回收现金纾解流动性问题，龙元建设拟参照项目未来的净现金流预测， 以合理的折价率进行对价核算，按不低于项目净资产70%的折扣率测算，公司2026年目标回收资金15亿至20亿元。
值得一提的是，2023年6月，赖振元家族曾计划以“股份转让+定增”的方式向杭州国资转让龙元建设控制权。2024年初，杭州交通投资集团从赖振元家族手中受让龙元建设1.28亿股，持股比例8.4%，成为公司第二大股东。
日前，龙元建设披露，鉴于定增持续周期较长，受行业环境的影响，定增实施的基础和背景均发生了变化，认购方股权投资相关战略随之发生调整，且证监会定增批复将于2026年5月15日到期，公司无奈终止定增，赖振元家族的控制权变更计划随之终止，杭州国资入主折戟。
不过，龙元建设同时表示，杭州交通投资集团仍持有前期已受让的公司股权， 作为公司重要战略股东参与治理并支持公司业务拓展。
视觉中国图
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