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外观一眼就认得出，圆灯加五孔格栅，复古味儿拉满。车身短乎乎的，3.6米长，轴距2.2米，轮眉鼓出来，离地高，瞅着就想撒野。
我哥们儿开老款，去年爬黄土坡直接碾过去，笑称“城里SUV见了都绕道”。这新款保留外挂备胎，尾灯竖条儿，经典不腻歪。
转到里面，仪表双圆筒指针，小屏辅助，中控嵌个屏，蓝牙音乐够用。座椅布的，硬邦邦，抱腿儿防滑，越野时稳。
平行进口的商家爱加戏，大屏、真皮座椅后装齐活儿。海外原版朴实，国内版变身“豪华”，但标配差在原厂后装上，真别说，去年刷到个车主吐槽，加的屏半年黑屏，修车心塞。
动力亮眼，1.5L油机配电机，混动总功率近百马，扭矩中规中矩。5挡手自或4AT，够野路折腾。
底盘非承载车身，整桥悬架，模式切换自如。传闻有主动悬架，后轮转向可选，高配玩转市区窄巷。
前阵子青岛车展边上，有人平行进口老吉姆尼，商家承诺全保，结果小毛病一堆，退货折腾俩月。核对配置单，质保条款盯紧，这坑不少人踩过。
这代回归混动，油耗亲民，越野老炮儿眼睛直放光。空间小成槽点，城市开着像玩具车，转身窄巷却神出鬼没。
想想老款粉丝，硬派血统拉扯着心。落地价浮动大，20-25万间商家喊，税费改装一扣，实际咬牙才知。
我表弟在郊区修车铺，说吉姆尼平行车多，动力稳但电控后装爱出幺蛾子。原版纯机械味儿，后装花里胡哨风险高。
新款底盘调校，据爆料市区油耗7L，越野模式拉泥巴不虚。比老3.0V6轻快，城市代步意外合适。
平行进口水深，关税加后装，价差拉开。官方渠道遥遥无期，这波先吃螃蟹的，胆儿肥。
真别忽略，海外版简配，国内商家补齐但质保悬。遇承诺“终身免费”，多问两家对比。
这小车，野外王者，市区萌物。混动加持，续航无忧，环保还省油。
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